Art. 307
AERONAUTICA MACCHI
MC 202 versione per la LUFTWAFFE
La scatola
Il kit
IMMAGINE NON
DISPONIBILE Il kit è composto da 120 pezzi su tre stampate di
plastica ed una in plastica trasparente, interno dettagliato
e motore visibile, decals per 2 vesioni, Luftwaffe e Regia
Aeronautica Nelle istruzioni ci sono le note per la colorazione Il modello è in scala 1/48
La decal La decalcomania e le istruzioni per la
colorazione servono per eseguire le seguenti versioni di un
Macchi Mc 202 della Regia Aeronautica ed uno della
Luftwaffe: Regia Aeronautica: 396ª Sq.
154° Gr. (Rodi)
Luftwaffe: III° Gruppo Caccia (Milano
Bresso)
Macchi mc 202 sotto bandiera
Luftwaffe Palesamente dimostrata l'inferiorità
dei precedenti caccia a motore radiale, l'Italia ottenne la
licenza di produzione del potente motore in linea DB
601.
Con questo nuovo motore l'Ing. CASTOLDI della MACCHI,
riprogettò il MC 200, trasformandolo nel MC 202.
La maggiore potenza e la pulizia aerodinamica fecero del MC
202 uno dei più bei velivoli italiani; molto robusto
e maneggevole fu, dal 1941, la spina dorsale della caccia
italiana. Penalizzato da un armamento limitato a due sole
mitragliatrici da 12,7 mm, seppe comunque farsi onore su
tutti i fronti, dalla Russia al Nord Africa.
Diversi esemplari furono catturati e provati dagli Alleati;
uno di essi, ottimamente restaurato, fa bella mostra di
sè presso lo SMITHSONIAN AEROSPACE MUSEUM di
Washington, D.C. U.S.A.
Sia durante, che dopo la guerra, molti esemplari furono
trasformati nelle successive, e più prestante,
versione MC 205, rimanendo in servizio vari anni presso le
Scuole di Volo.
Dopo la resa italiana del settembre 1943, molti MC 202
ancora operativi furono requisiti dalla Luftwaffe. Pur
superato, specie come armamento, l'aereo aveva ancora doti
impressionanti e fu deciso di assegnarlo alle Scuole
Caccia.
La notevole diversità di dotazioni e la mancanza di
pezzi di ricambio, costrinsero la Luftwaffe ad abbandonare
questo progetto dopo pochi mesi.
Dopo la creazione dell'AERONAUTICA NAZIONALE REPUBBLICANA
nel Nord-Italia, i superstiti MC 202 furono restituiti,
anche se realmente nessuno di essi riuscì poi a
rientrare in Italia.
Apertura alare
Lunghezza
Altezza
Superficie alare
Peso a vuoto
Peso massimo al decollo
Velocità max a 5.900 m
Velocità di crociera
Tempo di salita a 1.000 m
Tempo di salita a 6.000 m
Tangenza massima
Autonomia
Motore
Potenza max al decollo
Armamento:
dalla Ia alla IVa serie
dalla Va alla XIIIa serie
10,58 m
8,85 m
3,02 m
16,80 mq
2.357 Kg
2.937 Kg
599 Km/h
430 Km/h
34"
6' 10"
11.350 m
765 Km
Alfa Romeo Ra 1000 (DB 601)
1.175 Hp
2 Mtg. Breda Safat da 12,7 mm
2 Mtg. Breda Safat da 12,7 mm
+ 2 Mtg. Breda safat da 7,7 mm
Ritorno indietro